Anledning

I forbindelse med parkeringsaftalen i 2023, som blev indgået i juni 2023, blev det besluttet at undersøge og gå i dialog med erhvervslivet om:

• en vurdering af mulighederne for at indføre reserverede pladser til f.eks håndværkere
• eventuel ændring af parkeringstiden i handelsgaderne fra 30 min. til 60 min.
• en vurdering af mulighederne for at fremme brug af ladcykler mv. til vareleverancer

Forvaltningen har i foråret 2025 gennemført en spørgeskemaundersøgelse blandt alle erhvervsdrivende på Frederiksberg jf. bilag 1. Desuden er der afholdt dialogmøde den 3. juni 2025 på Frederiksberg Rådhus, hvor der deltog ni repræsentanter fra erhvervslivet, bredt fordelt, og en enkelt repræsentant fra Københavns Håndværkerforening. En opsamlling fra mødet fremgår af bilag 2.

Tilbagemeldingerne fra erhvervslivet er følgende:

Reserverede parkeringspladser til f.eks. håndværkere

Københavns Kommune og Århus Kommune har gode erfaringer med reserverede pladser til guldpladebiler som f.eks. håndværkere, hvor belægningsgraden er høj. 66% af de adspurgte håndværkere tilkendegav i spørgeskemaet, at de er positive ift. reservationen. Der er dog samtidig bred enighed om, at anvendelsen af pladserne kun vil ske, hvis belægningsgraden i området i øvrigt er høj, dvs. over 90%. Dette er kun tilfældet i to områder på Frederiksberg i dagtimerne jf. seneste optælling. Baggrunden herfor er, at hvis der er en ledig plads tættere på kunden/destinationen, så vil en håndværker langt hellere holde der, end på en gulpladeplads længere væk.

Eventuel ændring af parkeringstiden fra 30 min. til 60 min. på handelsgaderne

Der er umiddelbart opbakning fra erhvervslivet til at udvide lokaltidsrestriktionen til at omfatte Smallegade og hele H.C. Ørsteds Vej, dog er der en del, der i spørgeskemaet har besvaret ”Ved ikke”. På dialogmødet tilkendegav repræsentanter for erhvervsdrivende på Smallegade, at de er enige i udvidelsen af restriktionerne.

55% af detailhandlen ønsker at udvide restriktionen til 60 min. På tværs af alle brancher er 31 % for at beholde de nuværende 30 min., mens 43 % er positive ift. at udvide til 60 min. På dialogmødet var man delte i spørgsmålet, hvor halvdelen ønskede at beholde 30 min., mens den anden halvdel ønskede en restriktion på 60 min.

Ved en ændring fra 30 min. til 60 min. vil en parkeringsplads på en handelsgade i teorien gå fra 15 mulige parkeringer til 7 parkeringer i løbet af en dag, og derudover vil det blive lettere at stille p-skiven løbende. Modsat kan man ved 60 min. tidsbegrænsning holde længere og derved potentielt nå flere butikker på samme parkering.

Perspektivet i grønnere varelevering

Resultat på spørgeskemaundersøgelsen viser, at erhvervslivet på nuværende tidspunkt ikke ser et yderligere potentiale i muligheden for grønnere varetransport. På dialogmødet mente man samstemmigt, at de forretningsdrivende heller ikke har udpræget mulighed for at præge deres leverandører til en grønnere transportprofil, hvorfor man ikke anså yderligere reserveringer til f.eks. ladcykler som et behov.

Det blev dog pointeret, at et øget antal læssezoner vil kunne gavne vareleveringen generelt.

Øvrig input fra dialogmødet

På dialogmødet fremkom også øvrige bemærkninger og input fra de fremmødte, herunder eksempelvis kommentarer til prisen på licens mv. Samlet opsamling fra dialogmødet fremgår af bilag 2.

Anbefaling

Forvaltningen indstiller, at orienteringen tages til efterretning. Forvaltningen anbefaler desuden, at en eventuel beslutning tages som en del af den samlede evaluering af parkeringsordningen, som foretages i forlængelse af kommuneplanens temarevision om parkering.