Fårupvej, Jelling

Ved konkretisering af projektet med etablering af en dobbeltrettet cykelsti langs Fårupvej og etablering af den nødvendige sikring af vejen mod skred, har projektet vist sig at være mere omkostningstungt end tidligere forudsat. Det er undersøgt, om den eksisterende grussti gennem skoven kan asfalteres. Dette er ikke muligt på grund af fredningsforhold. 

Der foreligger følgende to muligheder, som alle inkluderer sikring af vejen mod skred:

1. Dobbeltrettet cykelsti langs vestsiden af Fårupvej: 10,4 mio. kr. (merudgift 4,1 mio. kr.). 
   Fordele: Skaber en sammenhængende sikker løsning med cykelsti på hele strækningen, samt sikre krydsninger.
   Ulemper: Den dyreste løsning, som kræver tilførsel af yderligere midler.

2. Cykelbane på østsiden af Fårupvej: 6,9 mio. kr. (merudgift 0,6 mio. kr.) 
   Fordele: Forbedrer cykelforholdene på en del af strækningen i retning op ad bakken. Lavere anlægsudgift end løsning 1.
   Ulemper: Forholdene for cyklister i nedadgående retning ændres ikke. Der skabes ikke en sammenhængende løsning for cyklisterne. Ingen fysisk adskillelse af cyklister og motortrafik. Krydsning sikres ikke. Udgiften overstiger den oprindelige budgetramme.

Projektet er beliggende i Natura-2000 område og derfor skal der udarbejdes en væsentlighedsvurdering som kan vise behov for yderligere tiltag, som kan få indflydelse på projektets udformning, tidsplan og økonomi. 

Udvalget skal tage stilling til, hvilken løsning der skal arbejdes videre med for Fårupvej.

Vælges der ikke at arbejdes videre med en af de foreslåede løsninger, må det forventes at der skal findes 4,1 mio. kr. til udbedring af Fårupvej og sikre den mod fremtidige skred. 

Egtved Holt
Ved konkretisering af projektet med at forbedre forbindelsen mellem Egtved By og det kommende oplevelsescenter Egtvedpigens Verden via Egtved Holt, har projektet vist sig at være mere omkostningstung end tidligere forudsat. 

Der forventes fremadrettet øget trafikbelastning i området som følge af planlagte nye attraktioner (bl.a. Egtvedpigens Verden, Labyrinten og et nyt sommerhusområde). Projekt udarbejdes derfor, så strækningen kan håndtere den forventede udvikling i trafik og turisme, når projekterne realiseres.

Udbygningen af Egtved Holt har til formål at forbedre fremkommelighed og trafiksikkerhed på strækningen. Derfor etableres der 2-minus-1 vej for at styrke sikkerheden for bløde trafikanter. Udvidelsen gennemføres ved at udvide vejbredde fra ca. 4 m til 6 m + 0,5 m rabat i hver side, hastighedsbegrænsning sænkes fra 80 km/t til 60 km/t.

I detailplanlægning er der identificeret yderligere udgifter til bl.a. jordhåndtering, ekspropriation, afvanding og ledningsomlægning, som beløber sig til 1,2 mio. kr.

Restbudget fra udvidelse af Hedevej ved Billund Lufthavn
Der forventes et restbudget på anlægsprojektet for Hedevej på 8 mio. kr. som dels skyldes et godt samarbejdet med Billund kommune, hvor rådgiverdelen er blevet varetaget. Dels gode jordbundsforhold med sand og en lav licitationspris. 

Ved valg af løsning 1 på Fårupvej, foreslås det, at 4,1 mio. kr. af restbudget fra Hedevej anvendes til at dække merudgifterne ved Fårupvej-projektet, så der kan gennemføres etablering af den dobbeltrettede cykelsti.

1,2 mio. kr. af restbudget fra Hedevej, foreslås anvendt til vejprojektet ved Egtved Holt, hvor der etableres en 2 minus 1 vej. 

Restbudget fra Hedevej fratrukket ovenstående, føres tilbage til puljen i forbindelse med afslutning af projektet.