Natkørsel på Østbanen

25-011617 -

Prompt resultater

Spørgsmål

Bør Roskilde Kommune medfinansiere natdrift på Østbanen som to-årigt forsøg?

Opsummering

Roskilde Kommune overvejer at medfinansiere natdrift på Østbanen fredag og lørdag nat som et to-årigt forsøg. Kommunens andel udgør 200.000 kr., fordelt med 100.000 kr. i 2027 og 100.000 kr. i 2028. Natdriften vil blive evalueret med henblik på en mulig permanent indførelse.

Fordele

Forbedret kollektiv trafik for borgere i Gadstrup og andre områder i Roskilde
Styrkelse af den kollektive trafik i Region Sjælland, især for unge
Positive erfaringer fra Lollandsbanen viser høj efterspørgsel og succes

Ulemper

Øget økonomisk byrde for kommunen på 200.000 kr. over to år
Afhængighed af tilgængelighed af lokoførere, som kan være en udfordring
Forsøget er midlertidigt og kræver en evaluering før en permanent beslutning

Emneord

Trafik
Økonomi
Unge

Bilag

First-agenda Sagsfremstilling

Beslutning

Godkendt.

Fremstilling

Resume

Udvalget skal tage stilling, om Roskilde Kommune vil medfinansiere natdrift på Østbanen som to-årigt forsøg. Roskilde Kommunes andel udgør 200.000 kr.

Indstilling

Det indstilles, at der prioriteres i alt 200.000 kr. fra busbudgettet fordelt med 100.000 kr. i 2027 og 100.000 kr. i 2028 til medfinansiering af natdrift på Østbanen.

Beslutningskompetence

Klima- og Miljøudvalget

Sagsfremstilling

Udvalget for regional udvikling, uddannelse, kollektiv trafik og internationalt samarbejde i Region Sjælland har rettet henvendelse til kommunerne. Regionen har prioriteret midler til natdrift fredag og lørdag på lokalbanerne (Østbanen i Roskilde Kommune), og vil betale halvdelen af udgifterne, hvis kommunerne vil betale hver deres andel de steder, hvor der kan opnås samarbejde og medfinansiering fra kommunerne (se bilag 3).

Natdriften vil være timesdrift fredag og lørdag nat hele natten indtil første morgentog (ca. tidsrum 23-05). Indsatsen vil især gavne borgere i Gadstrup og andre borgere i Roskilde, der har ærinde på strækningen fx i Køge.

Natdriften er en del af en indsats rettet mod de unge i regionen, og for styrkelsen af den kollektive trafik i Region Sjælland. Region Sjælland har afholdt borgermøder med unge i regionen, hvor det var tydeligt, at natdrift var det højst prioriterede ønske til forbedringer af den kollektive trafik. Derudover har Region Sjælland positive erfaringer fra Lollandsbanen, hvor passagertallet på natafgangene er oversteget forventningerne (se bilag 2).

Stevns, Faxe, Køge og Solrød kommuner har alle besluttet at medfinansiere deres andele af forsøget. Indsatsen vil i første omgang forløbe som et forsøg i to år. Der vil blive evalueret med henblik på mulig beslutning, om natdriften på Østbanen skal gøres permanent. Beslutning om igangsættelse af forsøget kan ikke vente til den normale trafikbestilling i oktober, da der er mangel på lokoførere, og Movia har derfor brug for at varsle forsøget i god tid inden igangsættelse. Forsøget kan derfor opstartes forventeligt i december 2026.

Økonomi

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser i 2025.

Forsøg med natdrift på Østbanen er opgjort til samlet 1,8 mio. kr. i 2025-priser. Udgifterne vil fordeles efter en samfinanseringsmodel, hvor regionen betaler 50 %, og kommunerne deler den anden halvdel af udgifterne. Roskilde Kommunes andel udgør 200.000 kr. fordelt med 100.000 kr. i henholdsvis 2027 og 2028 (se bilag 3, Natdrift på Østbanen - Fordeling af udgifter i kommunerne). Der er under punktet Budget 2026- 2029 - fagudvalgsdrøftelser i august på Klima- og Miljødagsorden udvalgets dagsorden redegjort for det økonomiske råderum på busdriften i 2026 og frem. Natkørsel på Østbanen kan finansieres indenfor dette råderum.

Er du enig eller uenig?

22 items

Lydfiler null
Ressourcer null
Felter 1 items
1. 6 items
  - Navn ""
  - Html "<div><div id='sagsfremstillingContainer'> <div><h3>Beslutning</h3> <span>Godkendt.<br></span> </div> <h3>Fremstilling</h3> <span class='ukendt'><div> <h2>Resume</h2> <p>Udvalget skal tage stilling, om Roskilde Kommune vil medfinansiere natdrift på Østbanen som to-årigt forsøg. Roskilde Kommunes andel udgør 200.000 kr. </p> <h2>Indstilling</h2> <p>Det indstilles, at der prioriteres i alt 200.000 kr. fra busbudgettet fordelt med 100.000 kr. i 2027 og 100.000 kr. i 2028 til medfinansiering af natdrift på Østbanen.</p> <h2>Beslutningskompetence</h2> <p>Klima- og Miljøudvalget</p> <h2>Sagsfremstilling</h2> <p>Udvalget for regional udvikling, uddannelse, kollektiv trafik og internationalt samarbejde i Region Sjælland har rettet henvendelse til kommunerne. Regionen har prioriteret midler til natdrift fredag og lørdag på lokalbanerne (Østbanen i Roskilde Kommune), og vil betale halvdelen af udgifterne, hvis kommunerne vil betale hver deres andel de steder, hvor der kan opnås samarbejde og medfinansiering fra kommunerne (se bilag 3).</p> <p>Natdriften vil være timesdrift fredag og lørdag nat hele natten indtil første morgentog (ca. tidsrum 23-05). Indsatsen vil især gavne borgere i Gadstrup og andre borgere i Roskilde, der har ærinde på strækningen fx i Køge.</p> <p>Natdriften er en del af en indsats rettet mod de unge i regionen, og for styrkelsen af den kollektive trafik i Region Sjælland. Region Sjælland har afholdt borgermøder med unge i regionen, hvor det var tydeligt, at natdrift var det højst prioriterede ønske til forbedringer af den kollektive trafik. Derudover har Region Sjælland positive erfaringer fra Lollandsbanen, hvor passagertallet på natafgangene er oversteget forventningerne (se bilag 2). </p> <p>Stevns, Faxe, Køge og Solrød kommuner har alle besluttet at medfinansiere deres andele af forsøget. Indsatsen vil i første omgang forløbe som et forsøg i to år. Der vil blive evalueret med henblik på mulig beslutning, om natdriften på Østbanen skal gøres permanent. Beslutning om igangsættelse af forsøget kan ikke vente til den normale trafikbestilling i oktober, da der er mangel på lokoførere, og Movia har derfor brug for at varsle forsøget i god tid inden igangsættelse. Forsøget kan derfor opstartes forventeligt i december 2026. </p> <p><strong>Økonomi</strong></p> <p>Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser i 2025. </p> <p>Forsøg med natdrift på Østbanen er opgjort til samlet 1,8 mio. kr. i 2025-priser. Udgifterne vil fordeles efter en samfinanseringsmodel, hvor regionen betaler 50 %, og kommunerne deler den anden halvdel af udgifterne. Roskilde Kommunes andel udgør 200.000 kr. fordelt med 100.000 kr. i henholdsvis 2027 og 2028 (se bilag 3, Natdrift på Østbanen - Fordeling af udgifter i kommunerne). Der er under punktet Budget 2026- 2029 - fagudvalgsdrøftelser i august på Klima- og Miljødagsorden udvalgets dagsorden redegjort for det økonomiske råderum på busdriften i 2026 og frem. Natkørsel på Østbanen kan finansieres indenfor dette råderum. </p> </div></span> </div></div>"
  - Tekst null
  - Id "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
  - Link "https://dagsordener.roskilde.dk/Vis/Pdf/bilag/10766a25-1e8e-4eb0-adb7-ac3376343acb"
  - DocumentId "10766a25-1e8e-4eb0-adb7-ac3376343acb"
Presentations null
ItemDecision null
SagsNummer "25-011617"
Navn "Natkørsel på Østbanen"
Punktnummer "121"
Bilag 3 items
1. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 1: Oversigt over stationer på Østbanen"
  - Id "9404158d-7314-4dbb-982c-3fb49715c82e"
2. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 2: Natdrift på Lollandsbanen - Midtvejsevaluering"
  - Id "7047399d-f58a-4e43-9ce2-cbbd0eecdddc"
3. 4 items
  - HarPdfVersion "true"
  - Order 0
  - Navn "Bilag 3: Natdrift på Østbanen - Fordeling af udgifter i kommunerne"
  - Id "4fbb0a51-ee4a-458f-986f-e8f38fd3746b"
Documents null
Id "a4d49206-ef76-4672-be49-1109eb7c6f08"
IntegrationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
CorporationUid "00000000-0000-0000-0000-000000000000"
AgendaUid "4ceed4d7-043c-44e8-acf2-88b2be813cec"
Number "121"
Sorting 3
IsOpen false
CaseNumber "25-011617"
SourceId null
Caption "Natkørsel på Østbanen"
CasePresentationUid null
ExternalAgendaItemAttendees 0 items